成为一支学习型、创新型、奉献行的青年团体
2019-09-05 08:30
来源:未知
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“鸿雁青年生产线”15年来以“青春与奉献同行”为口号,以“保障安全生产,服务企业发展,促进青年成长”为创建精神,成为一支“学习型、创新型、奉献行”的青年团体,给定检车间乃至山西维修部走规模化,产业化,市场化的道路注入强有力的动力。这些年轻的力量以生产为背景,以工段为依托,在各个班组中发挥着积极向上,团结拼搏的作用。

还记得那是个阴雨连绵的秋天,电子工段的文明号成员承担了为期12天的大气数据传感器自动加温和空中娱乐系统的改装任务,在工段长秦罡的带领下,克服了停场时间短,人员少,经验少,工具设备有限的困难,一边学习一边摸索,由易到难、加班加点圆满完成改装任务。实际操作中,很多导线要从货舱经过e/e舱,一直穿到驾驶舱,不但距离长而且途中要穿过很多隔板和线卡,工作区域狭窄阴冷,给施工带来很大困难,尤其是电子设备舱,钻进去不易,出来更不易。为了按时完成任务,工段长秦罡主动承担困难最大的工作,每天只能蜷缩在极其狭小的空间里,不同的位置采取不同的姿势,在只容得下两只手的空间里,在e/e舱蜷缩着一干就是五天。而张晶同志和杨茸茸两名女将面对错综复杂相互交织的线束,小心翼翼地用自己的巧手把每一根线准确无误地送入插头。崔仁华,郭鑫,阴悦和阎雨等人则蜷缩在又脏又臭的货舱,大家齐心协力完成了大气数据传感器自动加温的改装工作。

一年之计在于春,2014年的三月,维修部又一个里程碑式的项目----波音737ng系列飞机c6检工作正式上线了。青年文明号自然成为这项工作的主力军,由秦罡,王玮,牟森,王国军,李科伟,郭鑫等人组成客舱装饰件拆装小组。客舱内部装饰件的拆除是此次c6检的又一项十分繁琐复杂、考验细心耐力的工作,协同作战,既有分工,也有合作,责任明确,许多部附件都是首次拆装,特别是在拆行李架之前必须先拆下几十个放像设备和几十个psu,包括psu里的氧气发生器,稍微不慎都可能导致其性能而报废。这些工作看似简单,真正完成它工作量巨大,要有足够的人力和时间保证,其中在拆卸行李架之前和安装行李架之后都必须拆装几十个psu组件,相关导线插头、通风管、扎带等数不胜数,最为关键的是psu组件里的氧气发生器,拆下之前、安装之后要小心翼翼安装或拔出安全销,稍有不慎就可能导致其工作而报废。大家顶住压力,用坚韧的耐力和严谨的态度成功完成此项工作,为c6检工作的顺利上线做出自己应有的贡献。

爆竹声声辞旧岁,定检换发迎新春。农历马年的大年初一,在万家团圆尽享春节惬意的时候,青年文明号成员迎来了马年的首个任务,对b-5100飞机执行更换右发的工作。由于时值春运高峰,故障事发突然,车间抽调年轻骨干力量紧急换发。准备会后,大家立刻投入到紧张的工作中去,上反推夹,支反推支撑,拆前环,下尾喷,每一个区域都责任到人,大伙把节日的喜悦心情投入到对工作的满腔热情当中去。发动机是飞机的心脏,每一个细节都来不得半点马虎,每一个吊点的力矩都不能有半点含糊,每一个螺帽的自锁力都认真测量、详细记录,确保换发质量。人心齐,泰山移,不到三个小时,各个区域已经完成串件工作,新发动机已经可以安装了。各个吊点的人员各司其职,相互配合,确保三个吊点均匀受力,保证发动机平稳上升,各个贴合面贴合均匀而且紧密。b-5100试车结束,飞机顺利交付使用已是华灯初上,万家灯火的时候,紧张而忙碌的马年大年初一,青年文明号挥洒激情,以实际行动保障春运工作。

民航资源网2014年12月25日消息:提到鸿雁,人们首先想到的是“鸿雁传书”,这是中国古老的民间传说,因为鸿雁属定期迁徙的候鸟,信守时间,成群聚集,组织性强,因此被委以重任,担当古时通信的重要工具。在东航山西维修部定检分部也有这么一支青年群体,名为“鸿雁青年生产线”,作为车间的一支先进集体,秉承着鸿雁团结,守信,敬业,拼搏的优点,在安全生产中发挥着中间力量,起着举足轻重的作用。

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正如一首《鸿雁》所唱,“天苍茫,雁何往,心中是北方家乡”一样,“鸿雁生产线”正是一个有梦想的团队,他们远离城市的喧嚣,全身心的投入定检维修工作中,年复一年与飞机相伴,经历四季风霜雨雪的洗礼,用理想和信念实现自身的价值,用青春和热血实现安全的梦想。

(供稿:东方航空技术有限公司山西分公司,

对于机外工段而言,区域广,工作强度大,尤其进入冬季,气温骤降给定检工作带来更大难度,提高工作效率成为抵御严寒的重要手段。文明号的青年骨干发挥善于研读工卡的优势,先后完成传动机构钢索的检查、钢索滑轮的更换、前轮转弯钢索以及更换起落架封严等重大项目。11月6日这一天,机外工段更换起落架封圈,为了保证次日其他工段通电测试,必须当日换完。放油排气,安装夹具,脱开支柱,拆装组件,按照手册要求更换每一道封圈,机库里没有任何闲杂的声音,安静的只能听到读手册,确定封圈件号的声音,认真仔细地工作确保更换封严工作万无一失。更换扰流板操作钢索、扰流板作动筒等工作,他们认真研读工卡、研究手册和拆装步骤,对于飞行控制机构格外的小心和细致,严格按照手册标准,不断总结经验,在调节扰流板钢索中,用最短的时间就调整到手册规定的范围内,确保定检如期有序的进行。

“敢于吃螃蟹,我为第一人”。对于机内工段的文明号成员,奋勇争先不怕吃苦的他们敢于啃工作的硬骨头。货仓工作,无论是防腐检查还是地板壁板的更换,大伙只能猫着腰,半蹲半跪地在狭窄的货舱里,拆装地板压条、侧壁板,太原的夏天,不动一身汗,闷热的货仓,夹杂着难闻的异味,还要忍受着污浊的灰尘和玻璃纤维导致的扎痒。比之更甚的是勤务污水管的工作,在拆除过程中,冒着炎热,不怕脏、不怕臭,认真按照指令要求对全部管路进行拆除清洁。炎热的夏天,能给人带来一丝清凉,是莫大的惬意。“送人清凉,散热器我扛”身为工段长的任俊带领着大家扑身于工作现场。拆装散热器需要多人配合才能完成,赵铭胜一手握棘轮,另一只手摸索螺钉孔并安装吊耳螺钉,完全靠手感完成,豆大的汗珠在他额头上慢慢的向下滑落,穿过眉毛,滑向眼帘,只是紧闭着双眼,他没有停下手来擦拭,任凭汗水继续滑落,他知道,为他托举散热器的焦阳和任俊也已经汗流浃背、两膀酸痛了,他需要做的是尽快安装好,才好让大家都有休息的机会。条件再差能克服,困难再大我们扛,吃苦耐劳的精神在机内青年人身上尽览无余。

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